Ivaco Rolling Mills a un plan pour que tous les employ\u00e9s de son usine de L\u2019Orignal continuent \u00e0 travailler. Si les syndicats nationaux des chemins de fer du Canada parviennent \u00e0 faire arr\u00eater les trains, cela n\u2019affectera pas les activit\u00e9s de l\u2019usine d\u2019acier d\u2019Ivaco Rolling Mills \u00e0 L\u2019Orignal.<\/p>\n
Un dirigeant d\u2019Ivaco a expliqu\u00e9 dans un courriel que l\u2019entreprise a un plan pour poursuivre ses activit\u00e9s et continuer \u00e0 approvisionner ses clients au Canada et aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n
\u00ab Bien que la gr\u00e8ve et le lock-out soient techniquement termin\u00e9s pour le moment, a d\u00e9clar\u00e9 Fr\u00e9d\u00e9ric Perron, directeur du marketing et du d\u00e9veloppement des affaires d\u2019Ivaco, il faudra un certain temps pour que le Canadien National (CNR) et le Canadien Pacifique Kansas City Rail (CPKCR) reprennent leurs activit\u00e9s \u00e0 la normale. Nous continuons \u00e0 veiller \u00e0 ce que l\u2019impact sur nos op\u00e9rations soit minimal lorsque le service ferroviaire reprendra \u00bb.<\/p>\n
M. Perron a soulign\u00e9 que la gr\u00e8ve de courte dur\u00e9e d\u00e9clench\u00e9e le mois dernier par les syndicats ferroviaires n\u2019a eu que peu ou pas d\u2019impact sur les activit\u00e9s d\u2019Ivaco.<\/p>\n
\u00ab L\u2019arr\u00eat du trafic ferroviaire n\u2019a pas eu d\u2019impact sur nos activit\u00e9s, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. Nous avions d\u00e9j\u00e0 anticip\u00e9 la gr\u00e8ve et nos \u00e9quipes de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement ont \u00e9t\u00e9 en mesure de convertir nos exp\u00e9ditions ferroviaires en fret routier de mani\u00e8re pr\u00e9ventive. Le rail ne repr\u00e9sente qu\u2019une petite partie de nos exp\u00e9ditions entrantes et sortantes \u00bb.<\/p>\n
Le mois dernier, la gr\u00e8ve et le lock-out ferroviaires impliquant le syndicat des Teamsters, le CNR et le CPKCR ont \u00e9t\u00e9 interrompus lorsque le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral a ordonn\u00e9 au syndicat et aux compagnies ferroviaires de se soumettre \u00e0 un arbitrage ex\u00e9cutoire. Les deux parties ont maintenant entam\u00e9 des r\u00e9unions avec le Conseil canadien des relations industrielles (CCRI), mais cela n\u2019emp\u00eachera peut-\u00eatre pas une gr\u00e8ve des chemins de fer au cours de l\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n
Les repr\u00e9sentants du syndicat des Teamsters soutiennent que le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral n\u2019a pas le \u00ab pouvoir absolu \u00bb de mettre fin au conflit de travail et ils sont pr\u00eats \u00e0 contester l\u2019autorit\u00e9 d\u2019Ottawa. Le syndicat a publi\u00e9 une d\u00e9claration indiquant qu\u2019il \u00ab respectera l\u00e9galement toute d\u00e9cision du CCRI et qu\u2019il est pr\u00eat \u00e0 d\u00e9poser des contestations devant la cour f\u00e9d\u00e9rale si n\u00e9cessaire \u00bb.<\/p>\n
Des experts juridiques ont fait remarquer aux m\u00e9dias que la menace juridique du syndicat soul\u00e8ve de s\u00e9rieuses questions. Si une r\u00e9vision par un tribunal f\u00e9d\u00e9ral est autoris\u00e9e, les cheminots doivent toujours se pr\u00e9senter au travail pendant que la r\u00e9vision est en cours. S\u2019ils ne le font pas, les entreprises ferroviaires peuvent demander une injonction du tribunal les obligeant \u00e0 reprendre le travail.<\/p>\n
La situation soul\u00e8ve \u00e9galement une autre question politique pour le Parlement. Si le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral d\u00e9cide de pr\u00e9senter une loi de retour au travail pour r\u00e9gler la question, le Parti lib\u00e9ral devra trouver le soutien de certains d\u00e9put\u00e9s de l\u2019opposition puisqu\u2019il ne dispose pas d\u2019une majorit\u00e9 de si\u00e8ges. Les lib\u00e9raux et les n\u00e9o-d\u00e9mocrates ont conclu un accord de coop\u00e9ration qui leur a permis de former un gouvernement stable depuis les \u00e9lections f\u00e9d\u00e9rales de 2022. Cependant, le NPD, qui a toujours soutenu les travailleurs syndiqu\u00e9s, a critiqu\u00e9 les mesures prises par le gouvernement dans le cadre du conflit entre les Teamsters et les compagnies ferroviaires.<\/p>\n
Entre-temps, Ivaco poursuivra ses propres activit\u00e9s comme d\u2019habitude, tout en surveillant la situation des chemins de fer.<\/p>\n
Ivaco Rolling Mills fait partie de l\u2019\u00e9conomie de la r\u00e9gion de Prescott-Russell depuis 1971 et emploie plus de 600 personnes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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